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通衢崛起 武威不通高铁的历史即将改写!

  致富路越走越宽广

  ——我市交通运输事业发展纪实

  经济发展,交通先行。交通是城市发展的命脉,也是经济发展的先行者。

  兰张三四线中川机场至武威段建设进展顺利,武威不通高铁的历史即将改写;一条条高速公路,不断拉近与世界的距离;一辆辆新能源公交车,为市民带来快捷舒适的出行体验……

  近年来,我市立足区位优势,抢抓国家一系列政策叠加机遇,着力构建丝绸之路经济带黄金节点城市,加快完善交通运输基础设施网络,交通运输发展取得了显著成效。近五年来特别是市委四届四次全会以来,全市累计完成交通运输固定资产投资214.4亿元,建成公路9929公里,是“十二五”期间的1.5倍,全市公路总里程达1.32万公里。不断发达的交通网络犹如健壮的骨骼,为全市经济社会高质量发展提供了强力支撑。

  项目建设突出区位优势

  “以前周末回民勤要1个多小时,现在走北仙高速公路1个小时之内就能到父母家里了。”市民韩女士每个周末都要去民勤看望父母,从以往的1个多小时,到现在的1个小时之内,韩女士对我市公路交通的变化分外欣喜。

  市民出行更快捷,只是我市全力推进项目建设,更加突出区位优势的一个侧面。近年来,一张立体化交通大网在武威大地加速编织,从公路到铁路,从城市到农村,四通八达、内畅外联的立体化交通框架已初步成型。

  聚焦铁路,建成干武二线,兰张三四线铁路中川机场至武威段正线工程已完成80%。11月15日11时18分,兰张三四线铁路乌鞘岭隧道5号斜井1支洞小里程与进口工区掌子面实现安全贯通,控制性工程乌鞘岭隧道即将贯通,铁路运输效率和运输能力将进一步提升,形成西北至华北地区的快速便捷通道。

  着眼公路,相继建成G30连霍、G2012定武、G3017金武等高速公路,随着北仙高速民勤至武威段通车运行,全市实现了县县通高速目标,形成了高速公路主骨架网络。建成G338天祝至景泰、G312古浪金三角至凉州区丰乐段、S315凉州区至古浪、S308黄羊至金山等一批普通国省干线及旅游公路,正在建设S585干城至西沟等公路,逐步完善国省干线路网。

  交通扶贫助力乡村振兴

  产业因路而兴,群众因路而富。对于路带来的改变,凉州区新华镇头坝村村民感受颇深。

  “路不好,种的东西运不出去啊。咱们什么时候能通上好路?”村民梁国峰发出这样的感叹。头坝村位于凉州区南部山区,山大沟深,道路坎坷不平,当地老百姓致富无门路、发展无优势。近年来,头坝村把种植核桃等经济林作为主导产业,但因山路狭窄崎岖,商贩不愿意进山收购,产业发展一直不景气。

  民有需,必有应。2019年,途经头坝村的凉州区南部山区旅游扶贫公路(S308线黄羊至金山段)开工建设,并于2020年11月5日建成通车。该公路起点位于黄羊镇,终点至金山镇小口子村,途经黄羊、谢河、康宁、金山等14个沿山镇,按照三级公路技术标准建设,路基宽8.5米,沥青混凝土路面,总投资6.3亿元,彻底结束了凉州区沿山片区没有交通骨干公路的历史。

  宽阔的旅游扶贫公路不仅打通了凉州区南部山区致富奔小康的“经脉”,更激发出了当地群众增收致富的活力。如今,头坝村村民高兴地说,路好了,村里种啥都能卖出去,致富坦途就在眼前。

  近年来,我市坚持把交通精准扶贫作为交通运输行业的一号民生工程,一手着力构筑主骨架路网,一手着力弥补农村交通基础设施短板,不断提高交通扶贫支持政策的精准性。目前,我市累计投资84.63亿元,新改建农村公路9170.3公里,处治道路安全隐患里程7278.64公里,完成危桥改造62座,全市具备条件的乡镇和建制村全部通了硬化路,很多农民群众“出门水泥路、抬脚上客车”的梦想基本实现,交通对现代农业、生态旅游、移民搬迁、现代物流等产业发展的辐射带动作用更加凸显。

  惠民举措优化服务品质

  47岁的孙勇是武威城区15路公交上的一名驾驶员,从事公交驾驶员岗位已有8年时间。从民营公交到公交公营改革,他始终奋战在运营一线,见证了我市交通飞速发展带给公交事业的巨大变化。

  从汽柴油车型到今天的新能源、纯电动车型,从手动挡到无级变速,从没有空调如蒸笼一般的车厢到现在的冬暖夏凉,公交车的硬软件设施不断改善。孙勇感叹:“这都得益于公共交通的发展。”

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